7/18/2011，來源：新金融

    問起深圳龍華當(dāng)?shù)貙Ω皇靠档母惺�，得到的回答通常都是：大�?

　　雖然富士康在這里的廠區(qū)被有形的邊界所環(huán)繞，但出租車司機(jī)依然喜歡用“大得沒邊”這種夸張的表述。實(shí)際上，在路況良好的情況下，駕車環(huán)繞整個(gè)廠區(qū)只要大約30分鐘。但在你提出這樣的行車路線的時(shí)候，司機(jī)卻會老實(shí)地討?zhàn)垼哼@生意我可不好意思做。

　　富士康的龐大更存在于概念。即便是環(huán)繞龍華的工廠一周，也未必能窺得其冰山一角。這是一家擁有90萬員工的龐然巨物，一直在“大”的坐標(biāo)上奮力前行。最新的《財(cái)富》500強(qiáng)排行榜上，鴻海精密位列第60名，在所有入選的中國企業(yè)里（含港澳臺），僅排在3家國字頭之后。

　　但從另一個(gè)角度看，富士康卻又很小。看過來的角度就在它的對面——華為與富士康僅僅隔了一條梅觀高速，卻儼然兩個(gè)世界。華為的那一個(gè)是寬敞的、亮堂的，寬闊的綠化帶給一顆顆高智商的腦袋隔離出出世的安靜。工程師們佩戴著胸牌和眼鏡，在“沖之大道”或者“隆平路”上行色匆匆，偶爾的高加索或者南亞面孔讓你產(chǎn)生這里是硅谷或者班加羅爾的錯(cuò)覺。

　　而富士康的世界則極其的中國。“小”亦體現(xiàn)于此處，30萬年輕的工人擁擠在3平方公里的空間里，摩肩接踵，日出而作，日落不息。規(guī)模巨大的廠區(qū)四周環(huán)繞著或深或淺的溝渠，讓人想起古時(shí)候拒敵于外的護(hù)城河或者護(hù)城隍。

　　這是兩個(gè)常常被用來比較的企業(yè)，湊在一塊兒幾成中國二十年來工業(yè)發(fā)展的隱喻。1988年華為和富士康同時(shí)來深圳創(chuàng)業(yè)。那時(shí)候，任正非剛剛轉(zhuǎn)業(yè)，手底下只有7個(gè)人；郭臺銘則站在一片荒地上，對滿腹狐疑的150名工人說，我們以后要成為世界第一。

　　如今，分別在各自的領(lǐng)域獲得了巨大的成功后，兩家企業(yè)的命運(yùn)開始相背而行。已經(jīng)在電信設(shè)備供應(yīng)商中排名全球前三的華為力爭向世界的盡頭走得更遠(yuǎn)，另一邊的富士康卻緊鑼密鼓地籌劃退往內(nèi)陸的深處。

　　富士康與華為共存，這本身就是個(gè)奇妙的景象，卻都符合中國工業(yè)化的發(fā)展需求——一方面，信息化的競爭已經(jīng)開始，你需要一只腳來輕輕快快地跑；另一方面，你還未完全經(jīng)歷現(xiàn)代化大工業(yè)的洗禮，仍然需要另一只腳來踏踏實(shí)實(shí)地走。

　　但富士康的那一只腳已經(jīng)開始邁不動(dòng)步子，它受到種種牽絆，又仿佛系上了沉重的腳鐐：用工成本的增加、十幾連跳的陰影、血汗工廠的污名。甚至連深圳地方政府也一度對它背過身去。

　　不得已，富士康被迫內(nèi)遷，這一進(jìn)程如今開始加速。動(dòng)遷中，廠房與機(jī)器可以拆解和重建，但人情打碎了卻難以重圓，我們看到，即便是兢兢業(yè)業(yè)了10年的女工，在這場浩大的遷徙中也沒有半點(diǎn)選擇的權(quán)利，不服從，即被炒。

　　這可以被理解為郭臺銘的果決，亦能夠被視作富士康的冷酷。與渺小的個(gè)人相比，富士康何其之大，可與整個(gè)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)相比，它又是何其之小。既想要在追求企業(yè)之大時(shí)兼顧個(gè)人之小，又想要在求全企業(yè)之小時(shí)順應(yīng)產(chǎn)業(yè)變遷之大，富士康也并不如我們想象的那般長袖善舞，游刃有余�！盁o可奈何”往往是它舌尖品嘗的第一縷滋味。

　　在這篇報(bào)道中，我們試圖向您勾勒這樣一場由個(gè)人、企業(yè)和地方構(gòu)成的三方角力，每一方都在選，每一方又都在被選。但實(shí)力的強(qiáng)弱最終主宰著事情發(fā)展的方向。我們看到了企業(yè)與地方政府的離合，星星點(diǎn)點(diǎn)地伴隨著小人物的悲歡。在市場經(jīng)濟(jì)規(guī)則的支配下，富士康的“撤退”步步為營，不僅僅是地理概念的遷移，也在產(chǎn)業(yè)鏈上進(jìn)行著延伸，處處為硬邦邦的理性所支配。