3/21/2011，不同于中國電信和中國聯(lián)通的固定寬帶，中國移動的固定寬帶業(yè)務(wù)似乎總處在前景不確定、策略不穩(wěn)定的狀態(tài)。

　　在電信重組后全業(yè)務(wù)運營的初期，引入了中國鐵通固定寬帶牌照的中國移動帶著一絲新鮮感似乎有過一段時期的熱情。比如在2008年至2009年間，據(jù)稱中國移動有20余省份進行了FTTx試點和部署。其后在2009年12月啟動了首次集采，彼時放言2010年全年集采600萬線。當(dāng)時這場集采還對PON產(chǎn)業(yè)形成了新的觸動，因在此之前國內(nèi)其他兩家運營商的態(tài)度多傾向EPON，GPON基本未獲采納，而彼時中國移動啟動的集采首次給了GPON拼殺的機會。

　　開頭可以說激動人心，而結(jié)果卻頗有些讓人意外，盡管中國移動財大氣粗，最終2010年全年集采建設(shè)量也是大大縮水。

　　另一方面，在初期，許多地方移動公司與鐵通公司間似乎也是充滿了融合的興奮勁頭，當(dāng)時許多地方迅速推出移動與鐵通的固移捆綁業(yè)務(wù)，兩家的營業(yè)廳協(xié)同推廣、互設(shè)坐席之類，讓人頗有響應(yīng)及時之感。這種合作方式雖然在此后也依然存在，卻漸漸冷了下來，并沒有什么突破性的發(fā)展或是進一步合作的消息。

　　在體制之外，中國移動也曾試圖與廣電方面的固定寬帶業(yè)務(wù)進行合作，這樣的目的一是可以多條業(yè)務(wù)發(fā)展的選擇，其次也可以借助廣電在三網(wǎng)融合中的機會。不過可惜的是，目前的廣電純粹“雞肋”，其內(nèi)部錯綜復(fù)雜的產(chǎn)權(quán)、利益博弈、方向性選擇不明確，使得其自身仍是個“爛攤子”，網(wǎng)絡(luò)改造推進遲緩，相關(guān)業(yè)務(wù)無法推進，遑論與中國移動的有效市場配合了。

　　可以說，經(jīng)過三年期，中間雖有不少動作，但到了目前，就中國移動整體的固定寬帶給人們的印象來說，反而是“沒有什么印象”。

　　究其原因，政策因素當(dāng)然是其中之一，它在一定程度上使得中國移動整體在一些決策和行事上顯得束手束腳。對于中國移動此后全心發(fā)展移動寬帶的決定，政策因素也是推動因素之一。

　　不過政策雖對中國移動整體固定寬帶策略形成約束，卻并不能完全阻擋地方移動公司的動作，據(jù)了解多地的移動公司倒是以許多業(yè)務(wù)名頭來推動過固定寬帶業(yè)務(wù)。盡管在地方上也多次遭到同業(yè)者的投訴，但地方移動公司的做法卻也頗值得理解：中國移動的整體競爭優(yōu)勢已不再明顯，甚至可說這種“被逐漸蠶食”之勢仍在延續(xù)，危機感深重，任誰都不會想放過這樣一大塊業(yè)務(wù)。

　　今年一個新的信號是中國移動明確了對于鐵通的150已寬帶投資，稱要與鐵通形成“雙品牌”寬帶業(yè)務(wù)發(fā)展。150億雖然確能拉動資金不足的鐵通的發(fā)展，但對于需以大規(guī)模前期投資打基礎(chǔ)的固定寬帶領(lǐng)域而言，恐也只是杯水車薪。而經(jīng)過三年間種種磨礪變數(shù)的中國移動已是定下了移動寬帶、移動互聯(lián)網(wǎng)的核心地位，對于固定寬帶的發(fā)展，即使有著口頭的重視承諾，還能有何種量級的實際投入，中國移動自身或許也并不能完全確定。