9/20/2007，星島環(huán)球網(wǎng) www.singtaonet.com 
　　在過(guò)去幾周，我恰好到過(guò)多哈與大連，我必須說(shuō)：我目瞪口呆。

　　原因是，我已經(jīng)超過(guò)三年沒(méi)去過(guò)這兩座城市了，而我這次幾乎認(rèn)不出它們。

　　多哈的天際線看起來(lái)就像是沙漠中萌芽的迷你型曼哈頓。這個(gè)一度沉睡的海灣由于石油和天然氣收入的大量注入，它如今有了摩天大樓。至于人口600萬(wàn)的大連，它已經(jīng)是一座小型曼哈頓。

　　但這不是旅游欄目，而是能源欄目。如果你想知道我為什么仍然是個(gè)氣候懷疑論者（不是懷疑氣候變化，而是懷疑我們是否能夠減輕氣候變化）——這部分是由于多哈與大連。你可以想象這兩座你從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)過(guò)的城市的所有新的摩天大樓將消耗多少能源以及排出多少二氧化碳嗎？

　　我不是在指責(zé)它們。它們的人民擺脫貧困是件好事。而且，畢竟，它們剛剛才跟上美國(guó)帶頭的高能源增長(zhǎng)模式。我們?nèi)匀皇鞘澜缟献畲蟮哪茉簇i，但我們?nèi)缃裨谀憧赡軓臎](méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)的地方制造碳副本。

　　沒(méi)錯(cuò)，如今“美國(guó)人”到處都是——一度過(guò)著低能源生活方式生活的人們?nèi)缃駪{借石油財(cái)富或勤奮工作搬進(jìn)了美式的公寓、用上了汽車和家電。

　　除非我們帶頭并改變?cè)谀茉搭I(lǐng)域“成為美國(guó)人”的意義，我們的地球不能忍受這么多的“美國(guó)人”。環(huán)保局交通及空氣質(zhì)量司司長(zhǎng)奧格（Margo Oge）在中國(guó)天津綠色汽車會(huì)議上表示，“自從1990年以來(lái)，美國(guó)對(duì)石油的需求已經(jīng)增長(zhǎng)了22%。中國(guó)的石油需求在同期增長(zhǎng)近200%。如果我們照舊下去，到2030年，預(yù)計(jì)全球?qū)κ�油的渴望將再增長(zhǎng)40%。”這樣的胃口會(huì)吞沒(méi)我們所增加的一切綠色主動(dòng)。

　　你的房子改用了長(zhǎng)效緊湊型熒光燈泡，對(duì)此我由衷高興。但在早餐時(shí)候，多哈和大連的增長(zhǎng)就吃掉了你節(jié)省的所有能源。你買了混合動(dòng)力汽車，對(duì)此我感到高興。但在中午之前，多哈與大連就吞掉了。美國(guó)國(guó)會(huì)在辯論是否要在2020年把美國(guó)的汽車英里數(shù)要求提高到歐洲水平。但在午餐時(shí)候，多哈與大連已經(jīng)吞沒(méi)了那些成果——可能只是在第一道菜的時(shí)候。美國(guó)的太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電“猛增”至美國(guó)能源發(fā)電的2%，我對(duì)此感到高興，但多哈與大連在晚餐的時(shí)候就吃掉所有這些收獲。你如今在做你所喜愛(ài)的美國(guó)雜志所提倡的“20個(gè)綠色事項(xiàng)”。多哈與大連把它們都吞下，就像吞下就寢前的爆米花。

　　但，我要說(shuō)，這不僅僅是關(guān)于“它們”。這仍然跟我們有很大關(guān)系。歐洲最大的快運(yùn)公司TNT的首席執(zhí)行官巴克爾（Peter Bakker）告訴我這樣一個(gè)故事：

　　“我們?cè)跉W洲經(jīng)營(yíng)3.5萬(wàn)輛卡車和48架飛機(jī)。我們只買兩架波音747，這些飛機(jī)在全面運(yùn)作時(shí)，每周可在我們?cè)诒壤麜r(shí)列日（Liège）的基地和上海之間往返九次。它們離開列日時(shí)只是半滿，但每天飛回歐洲時(shí)就塞滿了iPods和電腦。我們計(jì)算一下，這兩架波音747每周用的燃料和另外48架飛機(jī)加起來(lái)用的一樣多，排放的二氧化碳也和另外48架飛機(jī)的總和一樣多”

　　那就是為什么說(shuō)我們?cè)谟夼�自己的原因。沒(méi)有綠色革命，或者說(shuō)，如果有，反革命處處反撲。沒(méi)有能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)換性技術(shù)突破，我們所增加的所有收益都將被全體新老“美國(guó)人”的成倍增長(zhǎng)所吞沒(méi)。（作者 THOMAS L. FRIEDMAN）

譯文為摘譯，英文原文：http://www.nytimes.com/2007/09/19/opinion/19friedman.html?