2004年08月23日 趙雷 上周五，劃撥到國資委7個月之后，中國鐵通集團(tuán)有限公司正式掛牌了。
　　數(shù)數(shù)掛中國字頭的電信運營商，目前國內(nèi)有6家，依次是中國移動、中國電信、中國網(wǎng)通、中國聯(lián)通和中國衛(wèi)通以及剛剛掛牌的中國鐵通。在這六家電信運營商中，不論是運營規(guī)模、市場份額，還是品牌的影響力、美譽度，幾家都存在著相當(dāng)大的差距。作為中國第六家電信運營商，中國鐵通的小也是出了名的。
　　簡單的算，拋開相當(dāng)特殊的中國衛(wèi)通不說，中國鐵通與中國移動、中國電信的收入差距在20倍以上，與中國網(wǎng)通、中國聯(lián)通的收入差距則在10倍左右。當(dāng)然這一切都是歷史形成的，但對中國鐵通來說，這種先天上的差距是難以逾越的。
　　專家們說，就目前中國鐵通現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)資源和經(jīng)營狀況來看，擺在中國鐵通面前最突出的問題是沒有具有核心競爭力的業(yè)務(wù)。
　　鐵通做的是固網(wǎng)業(yè)務(wù)，但固網(wǎng)業(yè)務(wù)從去年開始已經(jīng)大幅度下降，利潤率極低，實力雄厚如中國電信都在因為固網(wǎng)業(yè)務(wù)的下降造成收入的銳減，而不得不尋找新的業(yè)務(wù)增長點，更何況剛剛起步的鐵通！好在電信和網(wǎng)通還有小靈通的爆炸性增長，而鐵通呢？
　　剩下可作的業(yè)務(wù)增長只有寬帶了，按照中國鐵通的計劃，其今年固定電話用戶要超過1000萬戶，寬帶用戶突破70萬戶。寬帶是個叫好不叫座的買賣，還是以中國電信和網(wǎng)通為例，他們在寬帶上的投入巨大，業(yè)務(wù)增長也十分迅速，但對他們的業(yè)務(wù)收入總盤子的貢獻(xiàn)相當(dāng)有限也是不爭的事實。
　　專家們給鐵通當(dāng)初開的藥方子是：要不被其他運營商并購，要不能拿到諸如3G牌照一樣的全新業(yè)務(wù)，要不就只能退回專網(wǎng)運營。
　　對中國鐵通來說，能拿到3G牌照是最好的結(jié)果。但專家同時說，3G龐大的投資規(guī)模是鐵通乃至任何一家運營商都望而生畏的。而且鐵通沒有任何二代的網(wǎng)絡(luò)，沒有任何基礎(chǔ)設(shè)施，就算信息產(chǎn)業(yè)部給了牌照，鐵通也沒辦法做。
　　而被并購顯然不是鐵通想看到的，幾年前鐵通從鐵道部分離之初就有并入聯(lián)通的提議，但當(dāng)時6萬人規(guī)模的鐵通決不是聯(lián)通所能消化的，也才有了要鐵通裁員到1萬人并入聯(lián)通的傳言，但結(jié)果是鐵通沒有裁人，并購之說也沒有了結(jié)果，這樣也才有了今天的中國鐵通。
　　電信業(yè)的專家們希望鐵通在擺正自己的心態(tài)的同時，依靠其在鐵路通信經(jīng)營和運行上有著其他運營商無可比擬的天然優(yōu)勢，進(jìn)一步深入挖掘尤其以物流為主的增值業(yè)務(wù)的開發(fā)。依靠鐵路和退回專網(wǎng)是兩個截然不同的概念。依托鐵路，加快鐵路的信息化建設(shè)，鞏固好鐵路這樣一個具有巨大市場潛力的“大客戶”，也許會是中國鐵通發(fā)展的機遇。
　　而在社會市場來說，與其他運營商像中國移動合作也應(yīng)該不失為另一種出路。
　　鐵通能夠生存下去是很多人良好的一種愿望，但其真正出路在哪里呢，希望鐵通自己能夠明白。
編者按：作者希望鐵通自己明白，但是作者并沒有給出足夠的線索。編輯以為，依托鐵路固然是現(xiàn)階段鐵通發(fā)展的主要策略之一，更長遠(yuǎn)的鐵通應(yīng)該憑借新技術(shù)去贏得自己的核心競爭力。諸如VoIP， IP VPN，F(xiàn)TTH這些都可能成為鐵通未來的優(yōu)勢。而去走移動通信之路，對于鐵通來說前路未必平坦。