7/17/2004，三年，對(duì)鐵通來說不算太長，也不算短。從2001年到2004年，走出賴以生存的鐵路線，闖入群雄割據(jù)的電信市場；在中國電信和中國網(wǎng)通的夾縫中艱難生存，市場份額不過2%；管理層先后三易其主，市場定位搖擺不定……這些都是轉(zhuǎn)型中的鐵通的真實(shí)遭遇。
　　本月26日，一個(gè)剛剛更換了股東和標(biāo)識(shí)的鐵通集團(tuán)即將掛牌，以一種全新的面目示人。但鐵通未來究竟會(huì)怎樣？董事長趙吉斌和他手下的7.5萬員工都在思考。
　　收購其它通信專網(wǎng)
　　“鐵通目前最重要的是，如何確定一個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)，明確下一步的發(fā)展方向，怎么走特色之路�！壁w吉斌日前在接受媒體采訪時(shí)表示。此前，籠罩在強(qiáng)大對(duì)手陰影下的鐵通，從專網(wǎng)到公網(wǎng)再回到專網(wǎng)，市場定位的飄忽不定很大程度上束縛了這個(gè)后來者的發(fā)展速度。
　　趙吉斌也坦承，盡管這三年發(fā)展比較快，但鐵通說到底還是一個(gè)專網(wǎng)。這三年，鐵通固話業(yè)務(wù)每年增長37%，今年用戶可達(dá)1100萬戶，去年收入達(dá)到了71.4億元，今年將突破100億元。即便如此，鐵通固話的市場占有率到年底也不過2.3%。
　　此外，內(nèi)部問題也比較多，光離退休人員就有8000人，效率比較低。
　　趙吉斌說，鐵通未來發(fā)展的首要問題是，如何建立具有鐵通特色的戰(zhàn)略管理和戰(zhàn)略目標(biāo)。新鐵通的目標(biāo)不僅局限于鐵路專網(wǎng)，它希望擴(kuò)張到其它專網(wǎng)中去。
　　趙吉斌的思路是：背靠鐵路，不依賴鐵路。在未來三年內(nèi)，通過鐵路專網(wǎng)中積累的一些經(jīng)驗(yàn)，以收購、重組的方式將勢(shì)力范圍拓展到其它領(lǐng)域的專業(yè)通信網(wǎng)內(nèi)去，以此拓展生存空間。
　　根據(jù)鐵通的調(diào)研，目前正是實(shí)施大肆擴(kuò)張的好時(shí)機(jī)。眼下許多大型國企改革要“主輔分離”，石油、電力、林業(yè)、煤炭等系統(tǒng)都有自己的通信公司，鐵通希望對(duì)它們進(jìn)行重組或合作。
　　近期，鐵通正在和勝利油田的通信公司進(jìn)行接觸，鐵通新上任的總經(jīng)理張永平親自帶隊(duì)前去談判。據(jù)內(nèi)部人士透露，來自山東網(wǎng)通的張永平在來鐵通之前，就看好專網(wǎng)的增長前景和為數(shù)可觀的客戶群。據(jù)了解，勝利油田給鐵通的條件比較優(yōu)越，和鐵道部將專網(wǎng)交給鐵通運(yùn)營的模式差不多。
　　趙吉斌認(rèn)為，向其它專網(wǎng)運(yùn)營領(lǐng)域擴(kuò)展，使得鐵通在重組后有了一塊戰(zhàn)略要地�！艾F(xiàn)在如果硬和大的運(yùn)營商去拼公網(wǎng)，立足未穩(wěn)，可能沒有好的結(jié)果。但是一些專網(wǎng)，它的效率和鐵通不相上下，市場收購發(fā)展?jié)摿Σ诲e(cuò)，也有網(wǎng)絡(luò)資源的優(yōu)勢(shì)時(shí)，鐵通就有機(jī)會(huì)擴(kuò)張。重組后有了一席之地，然后逐漸向外拓展，把鐵通打造成為一個(gè)專業(yè)的通信集團(tuán)公司�！�
　　鐵通同時(shí)否認(rèn)將同其它運(yùn)營商進(jìn)行重組的消息。趙吉斌表示，從目前的情況來看，對(duì)于鐵通的生存，國資委有了這樣的承諾：為了保護(hù)鐵通以及鐵路的運(yùn)輸，不會(huì)對(duì)鐵通進(jìn)行重組，也就是說在鐵路這個(gè)市場繼續(xù)獨(dú)自經(jīng)營。
　　在趙吉斌看來，鐵通的成長性最終還要靠它背后的這顆大樹——鐵路�！拌F路通信的增長潛力還沒有挖掘出來�！彼�說，中國每年的客運(yùn)量達(dá)到11億人次，占全國客運(yùn)總量的40%多。尤其火車提速之后，22個(gè)城市點(diǎn)到點(diǎn)的直達(dá)列車受到老百姓的歡迎，而150公里／小時(shí)左右的速度對(duì)通信提出了更高的要求。
　　“在高速行駛的列車上不能上網(wǎng)怎么行呢？再比如每年20億噸的貨運(yùn)量，許多是易燃易爆危險(xiǎn)品，鐵通要想為客戶搞好貨品的跟蹤服務(wù)，就要在通信服務(wù)的延伸上多下功夫�！�
　　多途徑融資
　　在計(jì)劃擴(kuò)大地盤的同時(shí)，鐵通還計(jì)劃拓展融資渠道。
　　記者了解，最近鐵通浙江寧波分公司和浙江信托投資公司在商談聯(lián)營，具體模式是鐵通控股，信托投資公司出資參股。鐵通希望這一模式拓展到其它地市分公司，以解決鐵通資金來源匱乏的瓶頸。
　　過去鐵通的發(fā)展主要靠貸款，不僅融資渠道單一，且資產(chǎn)負(fù)債率比較高。根據(jù)鐵通方面的數(shù)據(jù)，到今年6月底，鐵通的資產(chǎn)負(fù)債率為51.9%。鐵通方面認(rèn)為，盡管這一數(shù)字不高，但資金的利用率較低。
　　為進(jìn)一步拓寬鐵通的融資途徑，通過資本運(yùn)作提高鐵通的實(shí)力。在向發(fā)改委積極申請(qǐng)今年發(fā)行企業(yè)債券的同時(shí)，鐵通也在積極尋找合作伙伴。
　　上個(gè)月，利用參加中美電信高峰論壇的機(jī)會(huì)，趙吉斌和國內(nèi)外設(shè)備商、運(yùn)營商展開了意向性接觸，思科、北電、中興、華為都在和鐵通商談資本運(yùn)作的可能。例如，中興通訊去年背靠聯(lián)通投資羅馬尼亞的電信網(wǎng)絡(luò)后，希望再采用同一方式到國外市場擴(kuò)張。鐵通對(duì)此很感興趣，趙吉斌還專門就此和中興通訊董事長侯為貴進(jìn)行了商談，雙方可能聯(lián)手向非洲市場尋求發(fā)展。
　　趙吉斌認(rèn)為，鐵通總資產(chǎn)不過430億元，相對(duì)于電信、網(wǎng)通動(dòng)輒幾千億的資產(chǎn)，只是個(gè)小不丁點(diǎn)，但投資者如果想在中國電信市場投資100億元，這筆資金入股電信或網(wǎng)通只有1／20，但到了鐵通就是1／4。“規(guī)模小也是鐵通優(yōu)勢(shì)。”趙吉斌笑言。
　　“133模式”考核120億投資
　　按照鐵通的規(guī)劃，今年計(jì)劃投資90億元，還要再融資30億，繼續(xù)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改造。
　　趙吉斌說，鐵通現(xiàn)有的投資要“有所為有所不為”，這120億元投資將主要確保廣東、浙江、福建、江蘇等五個(gè)沿海省份。至于西部地區(qū)，除去普遍服務(wù)外，鐵通希望看到市場潛力之后再選擇發(fā)展模式。
　　對(duì)于資金的使用效率，鐵通將有嚴(yán)格的要求。趙吉斌告訴記者，將用“133”模式和APRU值來評(píng)估投資的效益。“133”模式是指，集團(tuán)投入1億元，要求收入能達(dá)到3000萬，利潤達(dá)到300萬元；鐵通固話業(yè)務(wù)的APRU值約為50元�！暗陀谶@個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的分公司，集團(tuán)就不再追加投資�！壁w吉斌口氣十分強(qiáng)硬。
　　為了改變業(yè)務(wù)單一的現(xiàn)狀，新鐵通還希望能在公、專網(wǎng)中都拿出強(qiáng)有力的主打產(chǎn)品來。在專網(wǎng)內(nèi)，鐵通看好GSM-R移動(dòng)業(yè)務(wù)，今年完成青藏、大秦鐵路的GSM-R網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)建成后可提供鐵路貨運(yùn)和客運(yùn)的移動(dòng)服務(wù)。
　　對(duì)于公網(wǎng)，鐵通在發(fā)展固話業(yè)務(wù)之外，將利用遍布全國的光纖網(wǎng)絡(luò)組建虛擬網(wǎng)，為分散的企業(yè)客戶群提供異地辦公的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)�，F(xiàn)在推出此項(xiàng)業(yè)務(wù)的只有三個(gè)省公司，26日掛牌時(shí)將增加到十個(gè)省公司�！拌F通在公網(wǎng)的重心會(huì)向以固話為主體的增值業(yè)務(wù)傾斜，以不斷提高APRU值�！�
　　此外，鐵通很快將推出“數(shù)字集群”業(yè)務(wù)，主要針對(duì)工地、學(xué)校、賓館等行業(yè)市場�！拌F通現(xiàn)在的主要目標(biāo)不是擴(kuò)大市場份額，而是通過實(shí)施一系列的精細(xì)化管理，創(chuàng)出鐵通的品牌來，為將來發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”趙說。
　　即使如此，鐵通最希望獲得一張移動(dòng)牌照。“鐵通的3G試驗(yàn)正在進(jìn)行之中，我們也在盡力爭取拿到一張3G牌照，把鐵通變成全業(yè)務(wù)的運(yùn)營商。”
　　鐵通三年成長路
　　2000年12月20日鐵道通信信息有限責(zé)任公司簡稱鐵通公司成立，注冊(cè)資本103億元，下設(shè)31個(gè)省級(jí)分公司，316個(gè)地市級(jí)分公司。
　　2001年3月1日，鐵通公司電信網(wǎng)絡(luò)正式開通.從2001年7月1日起，我國取消了固定電話初裝費(fèi)、移動(dòng)電話入網(wǎng)費(fèi)使得鐵通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資的回收速度大大減慢。
　　2002年中國鐵通業(yè)務(wù)收入57.3億元，其中通信主業(yè)完成收入50.7億元，比2001年增長35.5%，超過電信行業(yè)平均水平近一倍。新增固定電話用戶209.36萬戶，累計(jì)用戶達(dá)到342.83萬戶。不過在2002年，鐵通開始轉(zhuǎn)移戰(zhàn)場，用戶規(guī)模的擴(kuò)大部分主要來源于農(nóng)村市場，然而受經(jīng)濟(jì)條件制約，邊緣地區(qū)的高額建設(shè)成本給鐵通帶來了巨大壓力。
　　2003年鐵通在體制、人事及業(yè)務(wù)模式上做了諸多嘗試。全年主營收入是70億元，比2002年同期增長了40%；新增本地電話用戶在2002年的基礎(chǔ)上翻了一番；互聯(lián)網(wǎng)寬帶用戶凈增26.18萬戶，完成全年計(jì)劃指標(biāo)的206%。值得一提的是，2003年公司的社會(huì)電信市場收入首次超過了鐵路運(yùn)輸清算收入。
　　自2004年1月20日起，鐵通由鐵道部移交國資委管理，公司將更名為“中國鐵通集團(tuán)有限公司”簡稱中國鐵通，作為國有獨(dú)資的基礎(chǔ)電信運(yùn)營企業(yè)獨(dú)立運(yùn)作。
　　根據(jù)信息產(chǎn)業(yè)部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2003年各基礎(chǔ)電信企業(yè)的業(yè)務(wù)市場比重如下：中國電信30.7%，中國網(wǎng)通16.2%，中國移動(dòng)37%，中國聯(lián)通14.5%，鐵通和衛(wèi)通僅占1.6%。(歐陽長征)