2/18/2009,新浪科技訊,據(jù)國外媒體報(bào)道，英飛凌CEO彼得·鮑爾(Peter Bauer)周二稱，該公司將考慮與其他公司合并，但受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，可能難以找到合作伙伴。
　　鮑爾在今天的移動世界大會上接受采訪時(shí)稱：“與其他公司合并確實(shí)將是我們的選擇之一。但就目前而言，許多公司正忙于削減成本和應(yīng)對經(jīng)濟(jì)危機(jī)�！�

　　上周，鮑爾曾稱其將把今年的員工薪酬削減20%，并表示不能排除英飛凌2009年銷售額下跌20%的可能性。英飛凌本月早些時(shí)候公布的財(cái)報(bào)顯示，該公司第一財(cái)季凈虧損4.04億歐元(約合5.17億美元)，連續(xù)八個季度以來報(bào)稱虧損。目前，英飛凌股價(jià)已經(jīng)跌破1歐元，正面臨被DAX指數(shù)除名的風(fēng)險(xiǎn)。

　　鮑爾稱：“我不知道是否有公司正有意與英飛凌合并。”他還補(bǔ)充稱，很難對任何并購活動進(jìn)行融資。

　　鮑爾指出，英飛凌手機(jī)部門的市場份額正在上升，目前已經(jīng)超過了10%，但并未提供更多細(xì)節(jié)。他重申了英飛凌今年的營收預(yù)期，預(yù)計(jì)將同比下滑至少15%，不排除下滑20%的可能性。

　　鮑爾表示，在當(dāng)前的汽車業(yè)危機(jī)下，英飛凌正在采取“任何可能的措施”來幫助其汽車客戶，并預(yù)計(jì)當(dāng)汽車業(yè)需求再次開始增長時(shí)，英飛凌將從中獲益。

　　鮑爾稱：“我預(yù)計(jì)，當(dāng)前危機(jī)將使汽車制造商使用更多的電子部件，原因是這有助于它們削減成本。很明顯，我們將從中獲益�！�

　　鮑爾還表示，英飛凌正在與奇夢達(dá)的破產(chǎn)管理人邁克爾·杰弗(Michael Jaffe)進(jìn)行談判，但英飛凌對杰弗的決定并不能造成任何戰(zhàn)略性的影響。英飛凌持有奇夢達(dá)77.5%的股份。

　　奇夢達(dá)在1月23日申請了破產(chǎn)保護(hù)。本月，英飛凌已經(jīng)將其對奇夢達(dá)的準(zhǔn)備金提高到了1.95億歐元(約合2.46億美元)。