中國人民銀行公布了首批獲得《支付業(yè)務許可證》的27家企業(yè)。然而，令人意外的是三大運營商竟無一家上榜。另據消息稱，中聯通與光大銀行合作，在寧波推出首個基于銀聯平臺的手機支付產品“沃·光大手機支付卡”，用戶無需換號便可在聯通3G網絡中享受移動支付體驗。

業(yè)界有評論認為，獨立第三方支付公司、銀聯和運營商之間的競爭和博弈，將成阻礙移動支付發(fā)展的瓶頸。不過，運營商要發(fā)力移動支付，仍然要和整個產業(yè)鏈進行合作，并尋求差異化發(fā)展。

運營商意外落選首批牌照

隨著電子商務的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)行業(yè)電子化國內第三方支付應用的滲透率在2005年以后的急速上升。然而，盡管發(fā)展迅速，但非金融機構從事金融業(yè)務的“灰色”身份一直困擾著這些企業(yè)。

經歷了6年的漫長等待，央行終于給第三方支付企業(yè)頒發(fā)了“支付業(yè)務許可證”，包括支付寶、銀聯商務、財付通、快錢等27家企業(yè)成為首批獲得牌照企業(yè)。令人意外的是，擁有眾多用戶且已經開始布局移動支付業(yè)務的運營商，并沒有出現在首批第三方支付牌照的名單中。顯然，牌照的發(fā)放意味著第三方支付市場無序狀態(tài)的終結，擺脫資質困擾的第三方支付企業(yè)將開始構建新的行業(yè)格局。但對于三大運營商而言，首批未能上榜無疑將大大削弱運營商在整個支付產業(yè)鏈中的話語權，不過，運營商的機會仍在。

由于此前央行曾表示過，第三方許可證的發(fā)放不存在數量限制，2011年9月前提交的企業(yè)只要符合條件都會獲得牌照。因此，今年9月1日才是拿牌照的“大限”，此次未獲得牌照運營商只要符合申請條件并完善自己的申請材料，拿到牌照也只是時間問題。

運營商積極布局移動支付

移動支付3G應用已在國外飛速發(fā)展，手機支付成為了一種必要方式。中國的移動支付雖然肇始于多年以前，但以三大運營商為首的運營商系統(tǒng)，以及以銀聯為首的金融體系兩大陣營真正發(fā)力始于去年。而對運營商而言，第三方企業(yè)能力不及的現場支付或許將會成為難得的藍海。

3月，中國電信正式成立支付公司“天翼電子商務有限公司”。中國聯通也緊跟其后于今年4月掛牌成立了“聯通沃易付網絡技術有限公司”。中移動則在一年前入股浦發(fā)，從而介入移動支付領域，并有消息稱中國移動同樣也在籌劃組建支付公司。目前，上述公司都落選首批牌照，但發(fā)展移動支付的決心卻都并動搖。有業(yè)內人士稱，此次聯通推出的“沃·光大手機支付卡”與中國電信“天翼長城卡”類似，將手機SIM卡與芯片銀行卡集成一體，將圍繞便民服務、金融理財與電子商務三大領域開展服務內容。

在移動支付如此大的蛋糕面前，銀聯顯然不愿意淪為管道且邊緣化。此前，中國銀聯曾推出了一款業(yè)務，相當于SIM卡貼膜，然后手機便具備了近端支付的能力。這讓運營商無從下手，更加看不到任何機會，而運營商又不甘于充當管道工的角色。

不過，和銀聯為首的金融體系相比，運營商也有其自身固有的優(yōu)勢，因為運營商一方面可以以移動支付業(yè)務帶動其用戶量的發(fā)展，另一方面則可以搭建一個平臺，引入廣告等業(yè)務。這是銀聯所不具備的。而相對銀聯與運營商，第三方支付公司只能依靠靈活的方式來打拼，租車、醫(yī)院掛號、信用卡還款。面對產業(yè)鏈遠大于通信行業(yè)的支付領域，運營商如何構建共贏模式將是取勝關鍵，因為，無論是哪一方單獨想將移動支付做起來都很難，而獨立第三方支付公司、銀聯、銀行、運營商都必須聯手。

探索移動通信網與物聯網的融合發(fā)展

2011年，隨著手機的各類電子支付應用和眾多RFID電子標簽應用的不斷拓展，預示著運營商必定會下大力氣拓展移動支付市場，這從運營商對移動支付的長遠布局可見端倪。分析人士指出，在巨大的市場誘惑和雄厚的資本支撐下，運營商或將“曲線”發(fā)力。

近年來，越來越多的手機用戶通過手機終端實現POS支付，購買地鐵車票、便利店購物等。業(yè)內人士認為，運營商要發(fā)展移動支付，一定要改變“手機加一張銀行卡”的簡單思路，明確用戶需求定位，探索移動通信網與物聯網的融合發(fā)展，形成以手機綜合應用為特色的全方位支付服務。此外，從運營商的產業(yè)鏈合作環(huán)節(jié)來看，對商戶的拓展不是簡單的POS支付功能改造，而應該以實體店現場支付為切入點，打造電信運營商的實體店現場支付平臺。對用戶而言，一個手機支付卡，不但是銀行卡，還是積分卡、優(yōu)惠券……對商戶來說，由于移動支付能更有效聚斂人氣，也增加了主動加盟移動支付的積極性。依托實體店現場支付平臺，還可以開發(fā)手機商城的支付平臺，實現移動支付和移動電子商務的雙向融合，全面提高移動支付的產品競爭力。

運營商擁有龐大的移動用戶基礎，此外也有一定的資金實力，不排除通過收購其他第三方支付企業(yè)，借殼獲得第三方支付牌照的可能性，而央行雖然未對第三方支付的資本性質做出限制。但卻對注冊資本、申請人等做了嚴格規(guī)定。在此雙重制約下，達不到注冊資本要求的小支付企業(yè)也會向資本實力雄厚的大企業(yè)尋求融資。這或是運營商“曲線”發(fā)力移動支付的另一個機會。

提高移動支付產品競爭力，是現階段運營商發(fā)展的重要考量。