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FT:日本供應(yīng)鏈依然可靠

光纖在線編輯部  2011-03-17 12:06:16  文章來(lái)源:綜合整理  版權(quán)所有,未經(jīng)許可嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載.

導(dǎo)讀:

3/17/2011,譯者/陳云飛
   受地震影響的日本北部地區(qū)是豐田(Toyota)等多家汽車制造商的工廠大本營(yíng)。該地區(qū)受到的破壞可能會(huì)導(dǎo)致汽車供應(yīng)出現(xiàn)短缺。豐田生產(chǎn)的汽車中,約五分之二產(chǎn)自日本,其中一半以上用來(lái)出口。不出所料,自地震發(fā)生以來(lái),豐田及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田(Honda)的股價(jià)分別下跌了16%和13%。日本全境多條供應(yīng)鏈出現(xiàn)中斷。該國(guó)約五分之一的鋼鐵產(chǎn)能受到影響,電腦芯片、觸屏和半導(dǎo)體設(shè)備等多種元件的生產(chǎn)受到?jīng)_擊是不可避免的。

   只要電力供應(yīng)和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)依然不能恢復(fù)正常,供應(yīng)鏈中斷就將繼續(xù)影響日本企業(yè)。但眼下,日本企業(yè)在全球客戶都不應(yīng)感到恐慌。比方說(shuō),即使部分經(jīng)銷商貨源不足,在大多數(shù)情況下,其它眾多目前開(kāi)工不足的制造商也很樂(lè)意填補(bǔ)空缺。

   對(duì)于日貨的企業(yè)購(gòu)買(mǎi)者而言,此次地震的時(shí)機(jī)還不算最糟。由經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致的庫(kù)存消耗期過(guò)后,為防范存活短缺提供緩沖的庫(kù)存水平現(xiàn)已恢復(fù)正常,因此,數(shù)周時(shí)間的短缺基本上是可以忍受的。全球第一大半導(dǎo)體生產(chǎn)商——臺(tái)灣臺(tái)積電(TSMC)的生產(chǎn)依賴日本的零部件,但其關(guān)鍵原料的庫(kù)存仍能維持30天的生產(chǎn)。如果這場(chǎng)悲劇發(fā)生在去年各企業(yè)重新補(bǔ)充庫(kù)存的時(shí)候,供應(yīng)中斷的破壞性會(huì)更大。

   無(wú)論是日本政府還是日本企業(yè),組織性都遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于其它一些最近也遭災(zāi)的國(guó)家的政府和企業(yè)。日本已開(kāi)始從這場(chǎng)災(zāi)難中恢復(fù)元?dú)。該?guó)最大的鋼鐵公司新日鐵(Nippon Steel)旗下所有工廠中,僅有一家尚未恢復(fù)發(fā)貨,而主要的硅片全球供應(yīng)商——日本信越集團(tuán)(Shin-Etsu)的工廠已重新開(kāi)工。客戶們不應(yīng)放棄對(duì)日本可靠性的信心。

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