8/30/2004,資料來源：《歐洲光子與激光雜志》2004年9月刊
AON翻譯，僅供參考，不得用于商業(yè)目的（請聯(lián)系A(chǔ)ON：Aon_trans@hotmail.com）
    [譯者按]沒想到的東西真多：寶馬7系的汽車里面已經(jīng)大量采用了塑料光纖POF來實現(xiàn)娛樂設(shè)施等電子設(shè)備的互連和控制。而我們的MZD6號稱是高科技汽車，不知道有沒有這些新鮮玩意？總覺得國外的技術(shù)進展快，有時候是潛流暗涌的感覺，無聲無息即領(lǐng)先了我們多少年。什么時候能夠突破我們自己這種TECHNICAL FOLLOWER的角色。。。
    塑料光纖（POF）最終看似找到了它的“終極應(yīng)用”－汽車內(nèi)的布線。Paul Polishuk是Information Gatekeeper，一家咨詢公司的主席。在他最近接受歐洲光子與激光雜志的Oliver Graydon的采訪時，談到了如今POF在汽車中的應(yīng)用，并且勾勒出未來這一應(yīng)用的發(fā)展路標。

OG: 請問POF當前在汽車行業(yè)的應(yīng)用情況大概是如何的？ 
PP: 目前，上路的汽車當中大概裝配有超過1500萬個光學(xué)節(jié)點（OPTICAL NODES）。而2到3年前，人們根本就沒有聽說過這一應(yīng)用。并且，現(xiàn)在以40％的增長率逐年上升。在歐洲大概有16個車型采用了基于POF的通信系統(tǒng)，我們稱之為MOST－面向多媒體的系統(tǒng)傳送。MOST能夠?qū)崿F(xiàn)汽車內(nèi)各種娛樂設(shè)施之間的互連。
 
OG: 請問MOST這一概念是如何來的？ 
PP: 汽車中各種電子設(shè)備如音響，DVD播放機以及導(dǎo)航設(shè)備的數(shù)量一直處于“指數(shù)”上升的趨勢�？紤]到這一點，5年前，戴姆勒－奔馳（現(xiàn)在叫戴姆勒克萊斯勒）決定開發(fā)一種更加便利的方式來實現(xiàn)各種電子設(shè)備的互連。傳統(tǒng)的方式，如銅線會增加整車的重量，成本以及復(fù)雜性。公司于是決定未來的解決方案將會是一個采用光學(xué)或者塑料光纖的單一的數(shù)據(jù)總線（databus）。它不會受電磁干擾的影響，并且重量輕，結(jié)實，安裝方便。該公司聯(lián)合歐洲的一些汽車制造商，開發(fā)出一個標準，叫MOST。 

G: MOST標準出來之后有何進展？ 
PP:這一標準的出發(fā)點是允許所有的汽車制造商根據(jù)一個共同的指標來購買POF數(shù)據(jù)總線，這樣就會促使價格下降，從而使得POF數(shù)據(jù)總線的最終成本具有競爭優(yōu)勢。在此之后，構(gòu)造這樣一個通信系統(tǒng)所需的部件的價格直線下降。他們還設(shè)計了一種特殊的收發(fā)器（TRANSCEIVER）封裝類型，叫做CAI（CAVITY AS INTERFACE），它允許光纖能夠直接插入到一個塑料連接器中。而連接器直接接上一個紅色的LED發(fā)送器（TRANSMITTER）或者PIN接收器（RECEIVER）�，F(xiàn)在，一對25Mbit/s的CAI收發(fā)器只要4.5美元，接下來極有可能下降到3.5美元一對。下一代的收發(fā)器將是50Mbit/s，價錢也不會更高，在這之后，則希望把速率提高到150Mbit/s。 

OG:POF是如何用在汽車中的呢？
PP:如果你觀察一個現(xiàn)代汽車的話，你會發(fā)現(xiàn)有一些電子網(wǎng)絡(luò)是服務(wù)于“關(guān)鍵性功能MISSION-CRITIAL”，如轉(zhuǎn)向和剎車。另外一些則用于“非關(guān)鍵性功能”，如娛樂，空調(diào)以及自動車窗。 
BMW采用MOST來服務(wù)于汽車內(nèi)各項娛樂設(shè)施的控制。他們決定開發(fā)另外一個網(wǎng)絡(luò)，叫BYTEFLIGHT，用于服務(wù)“關(guān)鍵性功能”，如安全氣囊的控制。如，在基于POF的網(wǎng)絡(luò)中，會有一個塑料光纖傳感器專用于觸發(fā)安全氣囊的開啟。這非常有意義，因為BMW公司在其汽車中采用這一技術(shù)來服務(wù)于“關(guān)鍵性功能”意味著這一新型技術(shù)已經(jīng)獲得了BMW的認可。 
另外一個標準叫做FLEXRAY，正處于開發(fā)階段。其主要目的是提供一個“DRIVE-BY-LIGHT”功能，比如自動剎車。但這還需要至少幾年的時間。 
美國一個稱為IDB-1394的小組正在開發(fā)更高速率的系統(tǒng)（速率在150M到400Mb/s，基于IEEE 1394協(xié)議）。目前這一技術(shù)還沒有應(yīng)用在汽車里面，不過在手提電腦，攝像照相機以及象APPLE產(chǎn)的iPOD等小玩意上已經(jīng)非常流行了。這一想法的出發(fā)點是：你可以在汽車上有一個非常便利的接駁口。這是一個未來發(fā)展的趨勢，即汽車和家庭娛樂之間具有相互交流的功能。 

OG:POF在汽車中的應(yīng)用，未來的發(fā)展以及面臨的挑戰(zhàn)是什么？
PP:其中一個挑戰(zhàn)是提高光纖的耐高溫性能。戴姆勒希望工作溫度可以高達125C，這樣就可以把POF安裝在汽車的ROOF里面。不過，目前的PMMA材料只能工作到最高85C。這意味著你要么采用另外一種新材料，要么采用一種新的光纖，叫PLASTIC CLAD SILICA（PCS）光纖（這種光纖有相同的尺寸，中間是硅材料，外面包上塑料）。戴姆勒看上去對后者比較感興趣。不過，采用PCS目前還存在一些問題，比如沒有足夠的供應(yīng)商，并且價錢會降下來嗎？它比PMMA可要貴多了。 
另外一個可能的計劃是把波長移到一個新的波段。所有基于PMMA光纖的協(xié)議采用的都是紅色LED，波長為650納米。不過，改到PCS或者其他光纖將意味著他們可以采用工作在其他波長處，如850納米的發(fā)射器。在這一波長處，損耗可能會比較小。 
問：除了汽車之外，那些應(yīng)用還會應(yīng)用到POF？ 
家庭市場將是一個巨大的市場，不過現(xiàn)在還沒有開始。1394協(xié)議能夠通過POF光纖來連接所有家用電子設(shè)備。許多音響－視訊產(chǎn)品，如CD，DVD，以及MINI-DISC播放機早已經(jīng)采用POF光學(xué)輸出口，其實還可以有更多設(shè)備采用這種光學(xué)接口。在日本，我們曾經(jīng)紀錄過，有超過20個樓宇視通過PERFLUORINATED光纖連接在一起。比如，有一些醫(yī)院的病房通有100M的數(shù)據(jù)口。另外一個應(yīng)用領(lǐng)域是工業(yè)控制行業(yè)。已經(jīng)有許多POF用做控制總線。現(xiàn)在他們希望做到ETHERNET OVER POF。 

名詞解釋： 
1）MOST- 
一種基于PMMA光纖以及紅色LED（650納米）的用于連接汽車內(nèi)娛樂系統(tǒng)的光學(xué)數(shù)據(jù)總線標準。比如，它能夠?qū)崿F(xiàn)CD以及DVD播放機，調(diào)諧器，LCD顯示設(shè)備以及GPS導(dǎo)航系統(tǒng)之間的光學(xué)互連�，F(xiàn)在總線的工作速率是25M，不過正計劃上升到50M以及150M。該標準是以德國汽車制造商戴姆肋－奔馳公司，BMW以及AUDI公司于1998年率先倡導(dǎo)的。德國半導(dǎo)體商INFINEON公司聲稱具有該MOST發(fā)送及接受器市場的95％份額。參考：WWW.MOSTNET.DE。 
2）BYTEFLIGHT－ 
是由德國BMW公司為了“汽車安全性應(yīng)用”如“安全氣囊控制”而開發(fā)的數(shù)據(jù)總線協(xié)議。類似于MOST，它依賴于650納米的LED以及工作在一個較低速率（10M）的PMMA光纖。它沒有采用分離的發(fā)送－接受器件，而是采用TRANSCEIVER，通過一個星形網(wǎng)絡(luò)提供雙向的通信。該星形網(wǎng)絡(luò)用來連接傳感器和安全氣囊驅(qū)動裝置。到目前為止，大概由700萬個BYTEFLIGHT收發(fā)模塊廣泛采用在BMW的汽車中，包括7系。參考：WWW.BYTEFLIGHT.COM。 
3）FLEXRAY－ 
該組織正在開發(fā)一個基于POF的通信系統(tǒng)，以促成’DRIVER-BY-LIGHT”系統(tǒng)。概念為：替換目前的機械驅(qū)動裝置，使得汽車的轉(zhuǎn)向，剎車以及齒輪切換采用全電子系統(tǒng)，該電子系統(tǒng)采用POF作為連接。該組織成立于2000年，由七個主要的核心成員組成（DAIMLERCHRYSLER，BMW，BOSCH，MOTOROLA，philips，GM以及VW），并且有50個成員。WWW.FLEXRAY-GROUP.COM 
4）IDB-1394－ 
是IDB（INTELLIGENT TRANSPORTANTION SYSTEM DATA BUS）論壇和I394貿(mào)易組織之間達成的初步意向，用來為汽車創(chuàng)建一個基于IEEE1394B數(shù)據(jù)格式（FIREWIRE）的協(xié)議。這一格式使得計算機和外圍比如數(shù)據(jù)CAMCORDERS，MP3播放器之間的數(shù)據(jù)傳輸達到400MBIT/S。這一概念是向用戶提供一個方便的接駁口（CCP，customer convernience port），允許用戶把家用電器直接和汽車接駁。汽車中的一個IDB-1394網(wǎng)絡(luò)將允許高清晰電視HDTV，未壓縮的視訊或者SUPER AUDIO CD的傳輸。這樣一個網(wǎng)絡(luò)可能會于2006－2007年問世。