12/31/2014,高速公路出行是當下人們出行的一種重要的交通方式，而無線網絡越來越成為人們在路途中不可或缺的部分。除了常規(guī)的通話需求，司機們需要應用導航指路，乘客們希望玩游戲、刷微信、看視頻以作消遣，高速公路的4G網絡覆蓋需求迫切。近日，華為與內蒙古移動公司合作，在京藏高速試點16T16R覆蓋增強方案和Relay無線回傳創(chuàng)新解決方案，實現(xiàn)高速公路快速、低成本建設。

內蒙古試點高速公路4G覆蓋創(chuàng)新方案

　　內蒙古地處祖國北疆，地域遼闊，高速公路跨度大、里程長，沿線的村鎮(zhèn)分布稀疏且不均勻，原有GSM網絡建設主要以覆蓋為主，平均站間距不能滿足4G網絡覆蓋需求。如果要保證4G網絡覆蓋良好，需在當前的GSM共址站的基礎上額外新增大量站點，而新增站點將面臨站址協(xié)調困難，并需新建鐵塔和機房，鋪設光纜等工作，導致高速公路4G網絡建設耗時長、投資成本高。

　　為解決高速公路4G網絡覆蓋難題，內蒙古公司與華為合作，選擇境內重要性最高、流量最大的國家級高速公路京藏高速，選取其中呼烏方向呼和浩特段進行4G網絡覆蓋創(chuàng)新方案試點。綜合16T16R覆蓋增強方案和Relay無線回傳方案，一舉解決新增站點困難和有線傳輸難以達到兩大難題。

采用16T16R技術顯著提升高速公路4G覆蓋

　　京藏高速呼和浩特試點路段長度31公里，沿線有13個GSM基站，內蒙古公司全部按照GSM/LTE共址方式建設4G網絡。采用傳統(tǒng)8T8R方案，近一半的路段存在弱覆蓋情況，尤其是部分路段，由于基站與高速公路距離較遠，路面弱覆蓋嚴重。針對這種情況，內蒙古公司將距離高速公路較遠的5個站點進行16T16R升級，網絡優(yōu)化后，試點路段采用16T16R與8T8R相結合的部署模式與傳統(tǒng)全部采用8T8R的部署模式相比,覆蓋率提升40%，全程平均下載速率30.65Mbps。

應用Relay無線回傳可以解決傳輸獲取難題

　　在試點路段的既有站點中，有2個站點缺乏有線傳輸資源，內蒙古公司應用Relay無線回傳解決方案，利用周邊具備傳輸資源的宏站作為宿主基站，通過TD-LTE無線回傳解決有線傳輸不到位的問題。經測試， Relay站點定點測試峰值速率可達58Mbps，均值速率31Mbps左右。

16T16R與Relay相結合大幅節(jié)省投資

　　試點路段采用16T16R覆蓋增強方案與Relay無線回傳方案結合，僅需在13個共址基站上建設4G網絡，針對缺乏傳輸資源的基站采用Relay無線傳輸，完全無需新增站點，有效的節(jié)省了新建鐵塔、機房、傳輸設備和鋪設光纜的成本，該方案較普通方案節(jié)約投資約68%，近540萬元。

　　16T16R覆蓋增強型基站和Relay無線回傳方案在京藏高速的成功應用，為高速公路4G網絡連續(xù)覆蓋找到了更加快速、低成本的解決方案。對于有效降低工程投資、縮短工程投產周期從而提升投資效益方面存在積極的意義和價值。

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