12/15/2014,全球領先的信息與通信解決方案供應商華為，近日宣布其eLTE解決方案承載的CBTC（CommunicationBasedTrainControl System，基于通信的列車控制系統(tǒng)），以優(yōu)異的性能通過北京市軌道交通指揮中心和北京市軌道交通建設管理有限公司組織的“基于LTE的城市軌道交通綜合通信系統(tǒng)試驗段測試”。

    CBTC系統(tǒng)承載安全信息，是城市軌道交通自動控制系統(tǒng)中的重要組成部分。本次測試的成功通過，給華為eLTE承載CBTC業(yè)務的商用奠定了堅實的基礎，增強了北京地鐵引入eLTE城市軌道交通綜合通信系統(tǒng)的信心，也對eLTE在城市軌道綜合通信系統(tǒng)中的全面應用起到了極大的推動作用。

    在專家評審會上，北京交通大學軌道交通控制與安全國家重點實驗室趙紅禮教授表示：“華為eLTE和地鐵信號廠商的CBTC聯(lián)合方案很好地規(guī)避了來自于政務網(wǎng)的干擾以及現(xiàn)有WiFi公用開放頻段的不安全因素，所承載CBTC的業(yè)務優(yōu)先級及服務質量得到了良好的保障，eLTE多業(yè)務承載優(yōu)先級保障機制和抗干擾機制表現(xiàn)出色。”

    試驗段先后采用受管理分配的專用頻段1.4G和5.9G進行組網(wǎng)測試，涵蓋了軌道交通隧道、高架和地面等多種場景。測試中，華為eLTE與卡斯柯的CBTC系統(tǒng)成功實現(xiàn)集成。試驗段測試結束后，根據(jù)北京地鐵組織的專家評審會意見，華為eLTE可以承載軌道交通綜合業(yè)務，在保障CBTC業(yè)務高可靠傳輸?shù)耐瑫r，能夠滿足緊急文本下發(fā)和列車實時狀態(tài)的傳輸需求，且能為CCTV（閉路電視）和PIS（乘客信息系統(tǒng)）等業(yè)務提供有效的傳輸通道。同時，在滿足城軌120Km/h以上列車運行速度的需求上，eLTE相對于Wi-Fi有更好的適應性。

    此外，本次試驗段測試之前，華為eLTE與北京全路通信信號研究設計院有限公司（以下簡稱“通號院”）和北京交控科技有限公司（以下簡稱“交控科技”）的CBTC系統(tǒng)進行了集成測試，結果表明，eLTE與通號院、交控科技的CBTC系統(tǒng)在實驗室環(huán)境下通過測試規(guī)范中規(guī)定的所有測試用例，且兩者間設備協(xié)同工作正常。

    2013年11月，華為發(fā)布了全球首個eLTE城市軌道交通解決方案，有效解決當前車地無線系統(tǒng)分散建設、易受干擾、業(yè)務不連續(xù)的問題，為車地之間語音、數(shù)據(jù)、視頻等多種業(yè)務提供雙向、連續(xù)、高可靠的無線傳輸通道，增強軌道交通的綜合運營能力。目前，華為eLTE城市軌道交通解決方案已成功為鄭州地鐵一號線項目提供PIS和車廂內CCTV業(yè)務，未來該系統(tǒng)還將承載CBTC和寬帶集群調度業(yè)務。

來源：飛象網(wǎng)