9/13/2012,工信部部長苗圩昨日首度明確4G牌照發(fā)放時間表。相較早前“兩至三年”的說法，4G牌照發(fā)放時間大幅提前。

　　最愛4G的中國移動如獲東風，設備商也將由此獲利。通信行業(yè)研究員表示，目前TD-LTE處于初期建設階段，包括無線、光通信、網絡優(yōu)化以及S P增值服務設備商將相繼受益。

　　據(jù)工信部預測，4G網絡前期建設拉動的投資規(guī)模在5000億元左右，網絡正式商用后，還將帶動終端制造和軟件等上下游行業(yè)，產業(yè)規(guī)模有望突破萬億元大關。

　　目前TD-LTE處于初期建設階段，設備制造商包括無線、光通信、網絡優(yōu)化以及SP增值服務設備商將相繼受益。從以往運營商資本支出比例大小來看，分別是無線設備商占比55%至60%，光通信傳輸設備廠商占比16%左右。

　　中國移動：4G牌照越早發(fā)越好

　　受困于產業(yè)鏈薄弱，中國移動投入大量精力建設的TD(自主3G標準)在市場競爭中處于下風，2G時代一枝獨秀風光難再。

　　今年上半年，中國移動凈增3G用戶1586萬戶，中國聯(lián)通凈增1751萬戶，中國電信(微博)亦凈增1467萬戶�，F(xiàn)有的1 .75億3G用戶中，中國移動3G用戶占比僅為38%。而在2G時代，移動的市場占有率在7成以上，某些地市甚至達到近9成。

　　“中國移動扛著TD-LTE (4G)這面大旗，越早推動商業(yè)化，越有利于縮短與FDD LTE之間的差距。”中國移動通信研究院業(yè)務研究所項目經理盧山坦言，中國移動希望通過擴大規(guī)模試驗，促進TD-LTE盡快成熟。

　　在三大運營商中，現(xiàn)只有中國移動展開了較大規(guī)模的TD-LTE試商用計劃。上月，中國移動獲得工信部批復，在杭州、上海、南京、廣州、深圳、廈門、北京等13座城市建立2萬個TD-LTE基站。其中深圳年內將建設3100個基站，覆蓋面積達到主城區(qū)的90%；廣州亦計劃建設3700個基站。

　　“我們當然希望越早發(fā)4G牌照越好。只有TD-LTE (4G )盡快商用，才能彌補T D網絡、技術、終端的不足。”中國移動人士抱怨說，3G向4G過渡的時間越長，中國移動就越被動，“說起來3G是三分天下，但市場情況確實不樂觀”。

　　聯(lián)通電信更愛3G

　　相較于中國移動對4G的熱情，中國聯(lián)通和中國電信顯然更愛3G。

　　“現(xiàn)在3G市場上，基本是我們和電信在玩�！敝袊�聯(lián)通高層向南都表示，中國移動的高端用戶逐漸向聯(lián)通轉網，成為聯(lián)通的3G高端用戶，電信則吸納了大量的新增3G中低端用戶，唯移動“有力使不出”�！拔覀儎倓偛庞小�翻身’的感覺，而且3G這幾年大規(guī)模的投入還沒有回收，又上馬4G，對我們也不公平�！�

　　8月23日，在中國聯(lián)通的半年業(yè)績發(fā)布會上，中國聯(lián)通董事長常小兵表示，“目前談發(fā)展4G技術言之尚早，這有待政府發(fā)牌照，聯(lián)通會繼續(xù)留意發(fā)展步伐”。

　　此前一天在中國電信的半年業(yè)績發(fā)布會上，中國電信董事長王曉初強調，“目前并未與政府相關部門就4G牌照的使用頻譜及推出的時間做出任何的討論。公司的研究部門已經開始積極跟蹤4G技術，但目前并無具體計劃”。

　　4G對設備商業(yè)績支撐更大

　　理論上，LTE網絡的速度可以達到100M bps。比國內固網寬帶長期通用的2M bps整整提高了50倍。4G時代，用戶不但可在公交車上看高清視頻大片，還可以在汽車上開在線高清視頻會議。

　　行業(yè)人士分析稱，國內2009年3G的巨額投資帶來了國內通信行業(yè)相關上市公司業(yè)績的快速增長。相比3G網絡，4G工作在更高的頻率上，信號覆蓋范圍更小，基站建設數(shù)量更多，這對于主設備廠商、射頻器件廠商、網優(yōu)網維廠商來說，形成了有利的需求支撐。同時4G采用MIMO技術來提高網絡的頻譜效率，這對基站天線等天線需求量和天線性能提出了更高的要求，這會直接利好天線生產廠家。

　　“目前TD-LTE處于初期建設階段，設備制造商包括無線、光通信、網絡優(yōu)化以及SP增值服務設備商將相繼受益。從以往運營商資本支出比例大小來看，分別是無線設備商占比55%至60%，光通信傳輸設備廠商占比16%左右�！�

　　昨日中國移動上漲0.4%，報收82.1港元，中興通訊繼前日大漲5 .92%后，昨日繼續(xù)小幅上漲0 .19%，收10 .5元。中國聯(lián)通則下跌了1.82%。