11/2/2009,通信世界,上海貝爾在中國移動太原分公司的TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)中成功部署基于T-MPLS的端到端PTN網(wǎng)，并在3G基站業(yè)務(wù)承載的功能和性能測試中獲得通過，成功進(jìn)入商用階段。

   此外，上海貝爾在太原還現(xiàn)場演示了如何通過1850TSS現(xiàn)有商用版本解決PTN現(xiàn)網(wǎng)上標(biāo)準(zhǔn)時間接口和大時延差下時鐘精度的問題。山西移動網(wǎng)絡(luò)部專家指出：“該解決方案是首個完全滿足中國移動要求的分組時鐘解決方案。”太原移動PTN網(wǎng)絡(luò)是業(yè)界首個在現(xiàn)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)滿足移動規(guī)范的GPS時間信號地面?zhèn)鬏數(shù)某晒Π咐��?

“重點(diǎn)考量的關(guān)鍵技術(shù)之一”

   此前，中國移動發(fā)布了“TD-SCDMA無線系統(tǒng)高精度同步技術(shù)規(guī)范”，提出的同步要求包括頻率、時間和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流等3個方面，其中時間同步是TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。

   上海貝爾山西分公司首席代表吳浩介紹，現(xiàn)網(wǎng)中普遍采用的解決方案是在所有的基站中加載GPS，依靠GPS系統(tǒng)進(jìn)行精確授時，“作為中國移動TD基站回傳網(wǎng)絡(luò)的主要解決方案，PTN替代GPS時鐘傳輸?shù)男阅苁潜恢攸c(diǎn)考量的關(guān)鍵技術(shù)之一”。

   上海貝爾山西分公司工程服務(wù)總經(jīng)理齊宏偉表示，用GPS做同步有很多限制，受環(huán)境影響較大，“因?yàn)镚PS的接收系統(tǒng)通常要看到衛(wèi)星才能接收時標(biāo)，設(shè)備通常要安裝在空曠的環(huán)境下，所以需要一條很長的饋線連接，成本非常高”。

   從2008年3月開始，中國移動就已攜手多家TD系統(tǒng)廠商啟動了“TD-SCDMA系統(tǒng)GPS替代方案”等一系列工作。

   根據(jù)上海貝爾的估算，通過PTN方式地面來傳輸時標(biāo)，成本只有GPS系統(tǒng)加上饋線的4%至6%，將大大降低運(yùn)營商成本。此外，由于基站不再需要GPS，只需中心機(jī)房提供時間同步指標(biāo)，全網(wǎng)在安全性上得到了全面保證。最后，取消GPS饋線連接后，基站部署的限制性也得到了緩解，為基站部署的整體規(guī)劃帶來了福音，同時為室內(nèi)網(wǎng)絡(luò)部署的便利性也帶來了新思路。

專利算法保證良好實(shí)現(xiàn)

   據(jù)了解，太原移動PTN網(wǎng)絡(luò)采用了上海貝爾TSS320TSS5為基礎(chǔ)組建，在4個核心節(jié)點(diǎn)配置了TSS320設(shè)備，在匯聚層面通過8個匯聚節(jié)點(diǎn)采用TSS320組建了2個GE傳輸環(huán)，在接入層面采用了TSS5，目前有40個左右的接入點(diǎn)。

   吳浩表示，由于1850TSS的1588V2TC算法采用了貝爾實(shí)驗(yàn)室的專利算法，其對分組時延差（PDV）的容忍度大大提高，在兩個傳輸方向上的時延差達(dá)到毫秒級別的時候仍然能夠正常工作。

“借助同步以太網(wǎng)+1588v2技術(shù)，上海貝爾可以實(shí)現(xiàn)PTN中的端到端頻率傳送，而1588v2采用主從時鐘方案，對時間進(jìn)行編碼傳送，利用網(wǎng)絡(luò)鏈路的對稱性和延時測量技術(shù)實(shí)現(xiàn)主從時鐘的頻率、相位和絕對時間的同步。”齊宏偉介紹說。

   據(jù)介紹，在一個由數(shù)臺1850TSS匯聚/核心/接入設(shè)備組成的15跳PTN網(wǎng)絡(luò)中，時鐘傳輸精度偏差小于800ns。

PTN單獨(dú)組網(wǎng)趨勢明顯

   吳浩介紹說，2008年7月，上海貝爾開始在TD實(shí)驗(yàn)室網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下進(jìn)行PTN測試，此后不久在山西進(jìn)行了TD現(xiàn)網(wǎng)環(huán)境下的測試。2009年3月，上海貝爾在山西部署PTN網(wǎng)絡(luò)，并進(jìn)行了現(xiàn)網(wǎng)業(yè)務(wù)測試。目前，中國移動在浙江、山西、江西等省份已經(jīng)開始相關(guān)的測試，中國電信CDMA網(wǎng)絡(luò)的測試也在進(jìn)行。

   據(jù)山西移動專家介紹，中國移動針對PTN組網(wǎng)模式下發(fā)了全國性指導(dǎo)意見，但考慮到具體的市場需求和未來規(guī)劃，山西移動還是決定在現(xiàn)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，單獨(dú)建設(shè)一張基于PTN技術(shù)的傳送平臺。而獨(dú)立組網(wǎng)的策略也成為了眾多省級運(yùn)營商的選擇。

   據(jù)了解，山西移動將采用新老網(wǎng)絡(luò)共存和逐步替換的方式完成網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)。其中PTN網(wǎng)在最初將主要用于3G業(yè)務(wù)承載，隨后轉(zhuǎn)移一些非關(guān)鍵性數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，最后將過渡到關(guān)鍵業(yè)務(wù)。