6/23/2009,C114,華為技術(shù)有限公司（“華為”）近日宣布，華為中標(biāo)中國(guó)最長(zhǎng)的GSM-R鐵路通信項(xiàng)目——京九線GSM-R項(xiàng)目，同時(shí)中標(biāo)的還有太中銀線的GSM-R項(xiàng)目。在不到一個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)獲得國(guó)內(nèi)重大鐵路項(xiàng)目的通信合同，標(biāo)志著華為GSM-R鐵路通信解決方案的高性能、高可靠性、高成熟度已經(jīng)獲得了鐵道部的充分認(rèn)可。

   京九鐵路北起北京，南抵香港九龍，位于京滬、京廣兩大干線之間，是中國(guó)鐵路的南北大動(dòng)脈，也是中國(guó)最長(zhǎng)的鐵路。京九鐵路南北客貨運(yùn)務(wù)繁重，對(duì)無(wú)線通信的性能與可靠性要求極高。太中銀鐵路是連接西北與華北的重要線路，從山西太原至寧夏銀川，途經(jīng)地區(qū)地形復(fù)雜，橫貫毛烏素沙漠，全線有橋梁與隧道數(shù)百座，包括長(zhǎng)達(dá)二十余公里的呂梁山隧道。2008年，以華為GSM-R通信技術(shù)為代表的“大秦鐵路重載運(yùn)輸成套技術(shù)與應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。目前華為的GSM-R解決方案憑借其良好的覆蓋能力，增強(qiáng)的干擾控制算法以及豐富的規(guī)劃優(yōu)化和工程實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，能夠全面解決各種復(fù)雜場(chǎng)景所帶來(lái)的巨大的挑戰(zhàn)。

   華為GSM&WCDMA產(chǎn)品線總裁何剛表示：“華為將持續(xù)關(guān)注鐵路客戶(hù)的需求，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，全力支持國(guó)內(nèi)的重大鐵路專(zhuān)線建設(shè)，提供安全、可靠、成熟的端到端的鐵路通信解決方案。作為在GSM-R領(lǐng)域業(yè)界領(lǐng)先的解決方案供應(yīng)商，華為將引領(lǐng)GSM-R技術(shù)不斷演進(jìn)，使其更符合現(xiàn)代化鐵路的通信需求�！�

   華為GSM-R系統(tǒng)基于在全球大規(guī)模商用的成熟可靠的GSM平臺(tái)，成熟度和可靠性得到了充分的驗(yàn)證，同時(shí)具備良好的兼容性，完全符合EIRENE（European Integrated Railway Radio Enhanced Network）規(guī)范的要求。隨著中國(guó)時(shí)速超過(guò)300公里的高速列車(chē)逐漸普及，鐵路通信保障面臨的挑戰(zhàn)也日益嚴(yán)峻，而華為GSM-R系統(tǒng)已經(jīng)完全能夠滿(mǎn)足時(shí)速500公里高速列車(chē)的通信要求。