4/10/2009,華為技術有限公司近日宣布，華為已經(jīng)成功交付全國首條鐵路客運專線——石太線的GSM-R網(wǎng)絡。4月1日零時石太線正式運營標志著該客運線的GSM-R通信網(wǎng)絡已開始投入日常使用。
　　石太線東起河北石家莊，西至山西太原，全長約190公里，是鐵道部先期規(guī)劃的四縱四橫鐵路線之一。石太線列車最高運行時速達250公里，穿越橫亙了山西與河北之間的太行山脈。這里有亞洲最長的隧道——長達28公里的太行山雙洞隧道。華為的GSM-R解決方案確保了列車在不同隧道、橋梁之間通信時的順暢切換，同時解決了特長隧道內(nèi)的無線網(wǎng)絡覆蓋難等問題。
　　華為GSM產(chǎn)品線總裁何剛表示：“我們非常高興，繼成功交付大秦線重載運輸GSM-R項目之后再次交付全國首條鐵路客運專線的GSM-R通信工程項目，為鐵路客運通信提供有力保障。華為在GSM-R領域還將持續(xù)投入，不斷創(chuàng)新，使其更符合現(xiàn)代化鐵路的通信需求。隨著更多鐵路線路的交付和運營，華為GSM-R將不斷支持社會經(jīng)濟的發(fā)展，為鐵路通信行業(yè)發(fā)展做出更多貢獻�！�
　　華為GSM-R系統(tǒng)基于大規(guī)模商用的GSM平臺，成熟性和可靠性得到充分驗證，完全符合EIRENE（European Integrated Railway Radio Enhanced Network）規(guī)范的要求，具備良好的兼容性。隨著技術的飛速發(fā)展，未來高速列車時速將超過300公里，這對鐵路通信保障提出了嚴峻挑戰(zhàn)，而華為GSM-R解決方案已經(jīng)為滿足未來500公里時速列車通信要求做好充分準備。