導讀:一年的時間足以給高速發(fā)展的5G網絡建設,帶去翻天覆地的變化。2019年6月6日,是注定被載入中國通信史的一天,工信部向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國廣電發(fā)放5G商用牌照,自此我國5G建設大幕正式拉開。
6/10/2020,光纖在線訊,一年的時間足以給高速發(fā)展的5G網絡建設,帶去翻天覆地的變化。2019年6月6日,是注定被載入中國通信史的一天,工信部向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國廣電發(fā)放5G商用牌照,自此我國5G建設大幕正式拉開。
5G將拉動我國光纖光纜市場需求增長的談論,自有5G概念以來便沒有停息過。業(yè)內專家、學者、企業(yè)管理人員等從各種角度、各種環(huán)節(jié)論述了5G建網對光纖光纜市場的影響。與此同時,光纖光纜行業(yè)對5G建網拉動市場需求也抱以很大期望,希望能夠借此扭轉行業(yè)發(fā)展的頹勢,重振當年高景氣發(fā)展的輝煌。那么,5G商用已經一年時間,各項建網工程也陸續(xù)開建,其對光纖光纜市場的影響到底有哪些呢?
一、從光纜線路建設量來看
根據工信部數(shù)據,2019年上半年末全國光纜線路長度4545.5204萬公里。截至2020年3月末,全國光纜線路總長度達到4798萬公里。從上述數(shù)據可以換算得出,2019年7月初-2020年3月末,我國新建光纜線路約為252.4796萬公里
同樣根據工信部數(shù)據,2018年2季度末全國光纜線路長度4023.8864萬公里。2019年一季度末全國光纜線路長度4470.8342萬公里。根據上述數(shù)據換算得出,2018年7月初-2019年3月末,全國新建光纜線路數(shù)量為446.9478萬公里。
二、從國內光纜產量來看
根據國家統(tǒng)計局數(shù)據顯示,2019年5月,光纜產量累計值是10342.6萬芯公里,2019年12月光纜產量累計值是26515.6萬芯公里,2020年5月光纜產量累計值7777.9萬芯公里。由此推算,2019年 6月-2020年5月,我國光纜產量累計值為239890.9萬芯公里。
同為國家統(tǒng)計局數(shù)據顯示,2018年5月光纜產量累計值為13538.8萬芯公里,2018年12月光纜產量累計值為31734.5萬芯公里,由此推算2018年6月-2019年5月光纜產量累計值為28538.3萬芯公里。
三、從市場動向來看
我國5G商用一周年,期間受新冠疫情影響5G建設進程一度被打亂,中央提出“新基建”概念將5G、數(shù)據中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網等納入重點發(fā)展范圍。四大運營商組合成“2+2”組合,我國5G建網數(shù)量由最初預期的4張網,縮減成2張網。第五代固定網絡F5G建設的談論熱度日益高漲。這一系列事件的發(fā)生對光纖光纜行業(yè)發(fā)展產生了多重影響,一方面是光纖光纜市場需求增長可能性變化大,市場前景更加難以預料。另一方面,對光纖光纜的產品創(chuàng)新和技術革新,特別是在產品微型化、高密集度等方面都提出了新的更高要求,光纖光纜行業(yè)轉型升級的問題日益迫切。
在我國5G商用一年的時間里,從數(shù)據來看并沒有給光纖光纜市場帶來多大的拉動作用,光纜線路建設量2019年7月初-2020年3月末為252.4796萬公里,2018年7月初-2019年3月末為446.9478萬公里。相較之下,5G商用之后相同時間跨度間光纜線路建設量減少了194.4682萬公里。
2019年 6月-2020年5月我國光纜產量累計值為239890.9萬芯公里,2018年6月-2019年5月光纜產量累計值為28538.3萬芯公里。相比之下,5G商用之后相同時間跨度間光纜產量累計值減少4557.4萬芯公里。雖然不排除相關數(shù)據的減少與新冠疫情的沖擊有關,但是也能夠認識到,5G建設還未對光纖光纜形成規(guī)模需求。
對于光纖光纜行業(yè)而言,當下的市場現(xiàn)狀正如業(yè)內專家預測的那樣,5G建網對光纖光纜需求的拉動將是一個緩慢又時間跨度較長的過程,短時間內出現(xiàn)大規(guī)模爆發(fā)式增長的可能性很小。行業(yè)企業(yè)需要對5G建設拉動光纖光纜需求重新認知,著眼于行業(yè)產品和技術發(fā)展的新動向,筑牢技術基礎,推動企業(yè)轉型升級,以確保在新的發(fā)展階段具備較強的競爭力。
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